大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于柴油工程車專利有哪些的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹柴油工程車專利有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

五十鈴有什么著名的技術(shù)？

五十鈴的3.0L VGS渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)可以算是該品牌最好的發(fā)動機(jī)之一。這款發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的VGS渦輪增壓技術(shù),可以在保證動力輸出平穩(wěn)的同時,兼顧油耗和排放的性能表現(xiàn)。其最大功率為163馬力,最大扭矩為380牛米,加上6速手自一體變速器的配合,整體表現(xiàn)較優(yōu)。此外,五十鈴還有一些其他的發(fā)動機(jī)型號,如2.5L、2.8L等,也都有良好的用戶口碑和市場表現(xiàn)。

催化劑分析都有哪些項(xiàng)目？

重油裂化催化劑分析

重油裂化催化劑具有很強(qiáng)的大分子裂化能力，良好的焦炭選擇性，輕油收率高，良好的汽油辛烷值。該催化劑的水熱穩(wěn)定性能也特別好，具有一定的抵抗重金屬污染的能力，可適用于原油質(zhì)量差，助劑油含量低的情況。

2、高抗釩催化劑分析

高抗釩催化劑具有較高的釩容納能力，良好的產(chǎn)品分布，均衡鎳和釩含量以及重油的強(qiáng)大裂解能力。

3、柴油催化劑分析

該催化劑在惡劣條件下具有良好的水熱穩(wěn)定性和活性保持性，機(jī)械強(qiáng)度高，重油裂解能力強(qiáng)，可用于加工重質(zhì)原料，并與相應(yīng)的工業(yè)技術(shù)配合使用可以提高柴油收率。

4、減壓渣油裂化催化劑分析

液蠟醇醚燃料代替柴油靠譜嗎？

可以。

用“液蠟醇醚”和車用“醇醚基”燃料。其中專利產(chǎn)品車用“液蠟醇醚”燃料，用以替代傳統(tǒng)柴油。升級改良的車用“醇醚基”燃料，用來替代傳統(tǒng)汽油。經(jīng)過10多年的經(jīng)驗(yàn)積淀，產(chǎn)品的成本優(yōu)勢、耐候優(yōu)勢、環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)得以充分顯現(xiàn)，也使得企業(yè)在布局伊始，便獲得了良好的市場口碑，并以穩(wěn)健迅猛的勢頭打開局面，已然成為目前中國新能源燃料行業(yè)內(nèi)一支不可小覷的新生力量。

柴油內(nèi)燃機(jī)發(fā)明時間？

1893年

魯?shù)婪?迪賽爾

柴油機(jī)發(fā)動機(jī)的發(fā)明人

魯?shù)婪?迪賽爾，男，生于1858年3月18日，德國國籍，是柴油機(jī)的發(fā)明人。

基本信息

出生日期

1858年3月18日

去世日期

1913年9月30日

國籍

油機(jī)是德國人狄塞爾(Rudolf Diesel)發(fā)明的.1893年狄塞爾發(fā)表有關(guān)柴油機(jī)理論的論文,并取得專利.1897年制成第一臺柴油機(jī),系四沖程、立式、單缸、用壓縮空氣噴射燃油,25馬力.

1897年

“1892年，德國工程師狄塞爾（Diesel）受面粉廠粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī))于1897年研制成功，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展開拓了新途徑?！?/p>

內(nèi)燃機(jī)，是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿踊钊鞴?，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。

到此，以上就是小編對于柴油工程車專利有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柴油工程車專利有哪些的4點(diǎn)解答對大家有用。