大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于18年紅巖金剛工程車功能的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹18年紅巖金剛工程車功能的解答，讓我們一起看看吧。

18年紅巖金剛用了啥后橋？

. 紅巖金剛搭配的是四連桿后橋。
2. 因?yàn)樗倪B桿后橋具有更好的懸掛性能和穩(wěn)定性，能夠提供更好的駕駛舒適性和操控性，適用于重載和越野等特殊路況。
3. 此外，四連桿后橋還可以提供更大的承載能力和抗扭剛度，使得整個(gè)車輛的穩(wěn)定性和可靠性得到提升。
它的設(shè)計(jì)和制造也更加復(fù)雜，需要更高的技術(shù)水平和成本投入。

紅巖金剛自卸車用的底盤是剛強(qiáng)度鋼的雙層大梁，865/317/8+8mm，后橋是帶輪邊減速裝置的斯太爾雙級(jí)減速鑄鋼橋，是目前國(guó)內(nèi)最堅(jiān)固、耐用的工程車車橋，被稱為中國(guó)第一車橋。

紅巖金剛上汽發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

答：紅巖金剛上汽發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，油耗低、可靠性高、壽命長(zhǎng)、高扭長(zhǎng)。

紅巖金剛工程車，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司共同投資成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量非常好，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油。

以下是該款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： 上柴SC12E390Q4

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 上柴

燃料種類 柴油

排量：11.81L。

排放標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)四。

最大馬力：390匹馬力。

最大扭矩轉(zhuǎn)速：1000-1500RPM。

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直列、四氣門、電控共軌、增壓中冷、水冷、后置齒輪室。

格爾發(fā)、紅巖金剛、斯太爾,哪個(gè)牌子的重卡更適合拉礦石用？

首先，拉鐵礦石對(duì)車輛的車橋、大梁乃至貨箱都有很高要求，而且走的路況也是比較糟糕的。

其次，車況對(duì)比：江淮格爾發(fā)出道晚，技術(shù)上還存在些許問題，做做物流車還行，但是談到下礦山和工地，則完全是難為這位小兄弟了。

它的大梁和車橋完全承受不起，短時(shí)間用用還行，時(shí)間一長(zhǎng)，維修成本將令你無(wú)法承受；紅巖工程車不管是金剛、特霸還是新大康，它們的大梁和車橋都是一致的，紅巖的優(yōu)勢(shì)在于它是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)重卡的企業(yè)，技術(shù)積淀厚實(shí)，紅巖車最大的亮點(diǎn)也就是在大梁和車橋了，其車橋被評(píng)為“中國(guó)第一車橋”，單橋10萬(wàn)次承載測(cè)試極限值為97噸，這個(gè)數(shù)值目前國(guó)內(nèi)車型應(yīng)該沒有可以匹敵的吧。

重汽斯太爾，源于紅巖斯達(dá)斯太爾，但是其是否學(xué)紅巖學(xué)精了，還值得商榷，就看看復(fù)雜工況條件下，全是紅巖下去，重汽斯太爾全在外邊接應(yīng)，就知道誰(shuí)更強(qiáng)一些了。

紅巖金剛和紅巖杰獅哪個(gè)好？

紅巖重卡按其產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)分布看，高端為杰獅系列，中端為新大康，低端為特霸、金剛，杰獅在技術(shù)含量方面無(wú)疑代表了紅巖重卡技術(shù)的最高水平！杰獅自09年上市以來(lái)，一直代表國(guó)產(chǎn)重卡的當(dāng)今最高水平，無(wú)論是車輛動(dòng)力、傳動(dòng)、駕乘等綜合性能方面都是相當(dāng)出色的，只不過(guò)其目前市場(chǎng)售價(jià)還稍顯較高，以及上依紅營(yíng)銷策略方面還存在一定缺憾，導(dǎo)致其市場(chǎng)占有率仍在較低水平徘徊，這不能說(shuō)不是一個(gè)遺憾。但是上依紅已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，正積極采取新的策略，大力推動(dòng)杰獅的布局工作。

金剛系列目前主要用于工程，這方面截至目前金剛工程車在該系列國(guó)產(chǎn)車中處于突出地位。紅巖作為國(guó)產(chǎn)重卡歷史最悠久的品牌，在重卡研發(fā)方面技術(shù)積淀深厚，在產(chǎn)品方面突出了皮實(shí)、耐用、使用維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，深得用戶喜愛。

但是金剛車作為紅巖低端產(chǎn)品，存在技術(shù)含量較低，人機(jī)功效較差等因素，也是不能忽視的，在技術(shù)上雖然存在一定缺憾，但是較低價(jià)格定位，抵消了部分不足，仍突出了較好的性價(jià)比。杰獅更加適合主打物流市場(chǎng)，在水泥攪拌車、散裝水泥罐車等方面都有較大的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)其拓展車型及新型動(dòng)力系統(tǒng)的采用，對(duì)杰獅系列推廣都會(huì)有積極促進(jìn)作用。

而紅巖金剛作為紅巖系列重卡的“老兵”，其適用的領(lǐng)域正在逐步縮小，其“小兄弟”特霸正在迅速成長(zhǎng)中，在不遠(yuǎn)的未來(lái)肯定會(huì)取而代之。

當(dāng)然杰獅未來(lái)的工程車改型，也肯定會(huì)在工程領(lǐng)域來(lái)分一杯羹，倚仗其意大利血統(tǒng)、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的技術(shù)，大有一統(tǒng)工程車天下之勢(shì)。我們可以拭目以待。需要了解紅巖全系列車型情況，或是訂購(gòu)紅巖重卡。

到此，以上就是小編對(duì)于18年紅巖金剛工程車功能的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于18年紅巖金剛工程車功能的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。